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加快货色“出海” 粤港澳大湾区再添海上新通说念

近日，跟着琶洲船埠、大屿山和三门岛锚地顺利通过国度验收，成为广州港的一部分，粤港澳大湾区联通寰宇再添海上新通说念。

近日，一艘载有大型斥地的半潜运载船在广州港大屿山锚地完成装船功课后，动身前去几内亚。扩容后的广州港港口为大型“基建”类斥地出口提供了一条剖析的“海上快车说念”。

广州港船务有限公司总司理 冯卫东：此次运载的基缔造备总分量超5700吨、价值超7000万元。大屿山锚地庄重洞开后，货色可径直在锚地完成装船功课，大型海工斥地出口有了愈加剖析、快捷的“出海”通说念。

与此同期，海关也鼓吹监管翻新，把监管工作从船埠前移到锚地，搭载收支口货色的大型船舶不需要靠泊船埠，在较远海域的锚地就不错进行过驳、减载功课。企业既能从简通关时间，又可裁汰物流本钱。

黄埔老港海关副关长 刘磊：黄埔老港的监管从“船埠等船”变为“锚地上船”。关员乘船到锚地，登上货轮践诺检查，货色放行后可径直从锚地收支口，省去了船舶靠泊船埠的恭候时间，合座可为企业从简4到5天。